Каково это путешествовать, когда вы используете инвалидную коляску

2024 Автор: Jesus Peterson | [email protected]. Последнее изменение: 2023-12-17 11:25

Кори Ли должен был вылететь из Атланты в Йоханнесбург. И, как и большинство путешественников, он провел день перед тем, как подготовиться к большой поездке - не только упаковывая вещи, но и воздерживаясь от еды и воды. Это единственный способ, которым он сможет пройти через 17 часов пути.

«Я просто не пользуюсь ванной в самолете - это худшая часть полета для меня и любого другого пользователя инвалидного кресла», - говорит Ли, у которого спинальная мышечная атрофия и блоги о своем опыте путешествий по миру в инвалидном кресле с электроприводом в Кербе. Свободно с Кори Ли.

«Я мог бы использовать кресло у прохода, чтобы переместиться с места в самолете в ванную, но мне понадобился бы компаньон в ванной, чтобы помочь мне, и мы оба не смогли бы вписаться в ванную. К тому времени, когда я добрался до Южной Африки, я был готов выпить галлон воды ».

Выяснение того, что делать, когда природа зовет в полете (или вообще предотвращает этот зов), - это только начало того, о чем должны думать путешественники с ограниченными возможностями.

Большая часть этой планеты не была разработана с учетом потребностей различных типов тел или способностей, и ее обход может оставить путешественников в опасных и унизительных ситуациях.

Но ошибка в путешествиях может укусить практически любого - и пользователи инвалидных колясок с реактивными настройками берут на себя море материально-технических проблем, чтобы выполнить свое желание увидеть мир, накапливая часто летающие мили и паспортные штампы по пути.

Вот каково это путешествовать, когда у тебя инвалидность.

Трудные путешествия

«Это не пункт назначения, это путешествие», - любимая мантра путешественников. Но эта цитата может также относиться к самой сложной части путешествия с инвалидностью.

Полеты, в частности, могут вызвать эмоциональное и физическое напряжение при использовании инвалидной коляски.

«Я стараюсь прибыть как минимум за три часа до международного рейса», - говорит Ли. «Требуется время, чтобы пройти через безопасность. У меня всегда есть личный приют, и они должны помыть мою инвалидную коляску для веществ ».

Посадка в самолет тоже не пикник. Путешественники работают с персоналом аэропорта для перехода от своего инвалидного кресла к креслу-трансферу перед посадкой.

«У них есть специальные ремни безопасности [чтобы обеспечить вам безопасность в кресле у прохода]», - говорит Марсела Маранон, парализованная от пояса и ампутировавшая левую ногу выше колена после автомобильной аварии. Теперь она продвигает доступные путешествия в своем Instagram @TheJourneyofaBraveWoman.

Поделиться на Pinterest

«Персонал поможет. Некоторые из этих людей очень хорошо обучены, но другие все еще учатся и не знают, куда идут ремни. Нужно быть очень терпеливым », - добавляет она.

Затем путешественникам необходимо переместиться с места для трансфера на место в самолете. Если они не могут сделать это самостоятельно, им, возможно, придется попросить кого-то из экипажа авиакомпании помочь им сесть в кресло.

«Обычно я не чувствую себя невидимым или недооцененным как клиент, но когда я летаю, я часто чувствую себя как кусок багажа, привязывающийся к вещам и отталкиваемый в сторону», - говорит Брук Макколл, менеджер по адвокации на местах. Объединенная спинальная ассоциация, которая стала парализованной после падения с балкона.

«Я никогда не знаю, кто будет там, чтобы помочь поднять меня на место и с места, и они обычно не дают мне права. Я чувствую себя небезопасно каждый раз.

Помимо заботы о своей физической безопасности, путешественники-инвалиды также опасаются, что их летные экипажи повредят их инвалидные коляски и мотороллеры (которые необходимо проверить у ворот).

Путешественники часто принимают дополнительные меры предосторожности, чтобы минимизировать риск повреждения своих стульев, разбивая их на более мелкие части, оборачивая тонкие кусочки пузырями, и прилагая подробные инструкции, чтобы помочь членам экипажа безопасно перемещать и хранить свои инвалидные коляски.

Но этого не всегда достаточно.

В своем первом в истории докладе о ненадлежащем обращении с мобильными устройствами Министерство транспорта США обнаружило, что 701 инвалидных колясок и скутеров были повреждены или потеряны в 2018 году с 4 по 31 декабря - в среднем 25 в день.

Сильвия Лонгмир, доступный консультант по путешествиям, который живет с рассеянным склерозом (РС) и пишет о путешествии в инвалидном кресле в Spin the Globe, с ужасом наблюдала с самолета, как ее скутер был поврежден экипажами, пытающимися загрузить его во время полета из Франкфурта-на-Майне. Словения.

«Они толкали его вместе с включенными тормозами, и передняя шина сошла с обода, прежде чем они загрузили его. Я волновался все время. Это была худшая поездка на самолете », - говорит она.

Закон о доступе авиаперевозчиков требует, чтобы авиакомпании покрывали расходы по замене или ремонту утерянного, поврежденного или разрушенного инвалидного кресла. Также ожидается, что авиакомпании предоставят кресла для заемщиков, которыми путешественники смогут пользоваться в это время.

Но поскольку многие пользователи инвалидных колясок полагаются на нестандартное оборудование, их мобильность может быть серьезно ограничена, пока их инвалидная коляска починится, что может испортить отдых.

«Авиакомпания однажды сломала мое колесо без возможности ремонта, и мне пришлось много с ними бороться, чтобы получить компенсацию. Им потребовалось две недели, чтобы купить мне кресло для арендатора, которое не вписывалось в замки моей машины, и вместо этого его пришлось привязать. Чтобы получить колесо, потребовался целый месяц », - говорит Макколл.

«К счастью, это случилось, когда я был дома, а не в пункте назначения. Но есть так много возможностей для улучшения. Сломать мою инвалидную коляску - все равно что сломать ногу », - сказала она.

Планирование до мельчайших деталей

Путешествие по прихоти обычно не подходит для людей с ограниченными возможностями - слишком много переменных, чтобы рассмотреть. Многие пользователи инвалидных колясок говорят, что им нужно от 6 до 12 месяцев для планирования поездки.

«Планирование - невероятно детальный, кропотливый процесс. Это занимает часы, часы и часы », - говорит Лонгмир, посетившая 44 страны с тех пор, как она начала пользоваться инвалидной коляской. «Первое, что я делаю, когда хочу куда-нибудь поехать, - это найти доступную туристическую компанию, работающую там, но их может быть сложно найти».

Если она сможет найти доступную туристическую компанию, Longmire будет сотрудничать с персоналом, чтобы договориться о размещении в инвалидных колясках, а также о транспорте и мероприятиях в пункте назначения.

«Хотя я могу сам договариваться, иногда приятно отдавать свои деньги компании, которая обо всем позаботится, а я просто прихожу и хорошо провожу время», - пояснил Лонгмайр.

Поделиться на Pinterest

Тем не менее, путешественникам с ограниченными возможностями, которые самостоятельно занимаются планированием поездок, поручают свою работу. Одна из самых больших проблемных областей - жилье. Термин «доступный» может иметь различные значения от отеля к отелю и от страны к стране.

«Когда я начал путешествовать, я позвонил в гостиницу в Германии, чтобы спросить, есть ли у них доступ для инвалидных колясок. Они сказали, что у них есть лифт, но это было единственное - нет доступных номеров или ванных комнат, хотя на веб-сайте говорилось, что отель был полностью доступен », - говорит Ли.

Путешественники имеют разные уровни независимости и особые потребности в гостиничном номере, и поэтому просто увидеть номер, помеченный как «доступный» на веб-сайте отеля, недостаточно, чтобы гарантировать, что он будет соответствовать их точным потребностям.

Частные лица часто должны позвонить в отель заранее, чтобы узнать точные характеристики, такие как ширина дверных проемов, высота кроватей и наличие душевой кабины. Даже тогда им, возможно, все же придется идти на компромиссы.

Макколл использует подъемник Hoyer во время путешествий - большой подъемник, который помогает ей передвигаться от инвалидной коляски к кровати.

«Он скользит под кроватью, но у многих гостиничных кроватей есть платформы под ними, что делает его действительно трудным. Мой помощник и я делаем этот странный маневр [чтобы заставить его работать], но это большая проблема, особенно если кровать слишком высокая », - говорит она.

Все эти маленькие неудобства - от комнат, в которых отсутствуют доступные душевые кабины, до слишком высоких кроватей - часто можно преодолеть, но они также могут привести к общему разочарованию и утомлению. Путешественники с ограниченными возможностями говорят, что стоит приложить дополнительные усилия, чтобы заранее звонить, чтобы минимизировать стресс после регистрации.

Еще одна вещь, которую пользователи инвалидных колясок рассматривают перед поездкой, это наземный транспорт. Вопрос «Как я доберусь из аэропорта до отеля?» часто требует тщательного планирования недель до прибытия.

«Передвижение по городу всегда немного беспокоит меня. Я стараюсь проводить как можно больше исследований и искать доступные туристические компании в этом районе. Но когда вы попадаете туда и пытаетесь вызвать доступное такси, вы всегда задаетесь вопросом, действительно ли оно будет доступно, когда вам это нужно, и как быстро оно будет вам доступно », - говорит Ли.

Поделиться на Pinterest

Цель путешествия

При таком количестве препятствий для поездки естественно задаться вопросом: зачем вообще путешествовать?

Очевидно, что посещение самых известных в мире сайтов (многие из которых относительно доступны для инвалидов-колясочников) вдохновляет многих прыгать на дальние рейсы.

Но для этих путешественников цель путешествия по миру выходит далеко за пределы осмотра достопримечательностей - это позволяет им глубже связываться с людьми из других культур, часто поддерживаемыми самим инвалидным креслом. Пример: группа студентов колледжа подошла к Лонгмайру во время недавнего визита в Сучжоу, Китай, чтобы поболтать о ее стуле через переводчика.

«У меня действительно крутой стул, и они подумали, что это круто. Одна девушка сказала мне, что я ее герой. Мы сфотографировали большую группу вместе, и теперь у меня есть пять новых друзей из Китая на WeChat, версии для страны WhatsApp », - говорит она.

«Все это позитивное взаимодействие было удивительным и таким неожиданным. Это превратило меня в объект восхищения и восхищения, в отличие от людей, которые смотрят на меня как на инвалида, которого следует презирать и стыдить », - добавляет Лонгмайр.

И больше всего на свете успешное путешествие по миру в инвалидной коляске дает некоторым путешественникам с ограниченными возможностями чувство достижения и независимости, которых они не могут получить где-либо еще.

«Путешествия позволили мне узнать больше о себе», - говорит Маранон. «Даже живя с инвалидностью, я могу пойти туда и насладиться миром и позаботиться о себе. Это сделало меня сильным.

Джони Свит - независимый автор, специализирующийся на путешествиях, здоровье и здоровье. Ее работы были опубликованы издательством National Geographic, Forbes, Christian Science Monitor, Lonely Planet, Prevention, HealthyWay, Thrillist и другими. Следите за ней в Instagram и проверьте ее портфолио.